服務項目
整車零擔

2016-05-09
       成都中祥物流公司主打業務——整車零擔物流,公司憑借多臺自有車輛靈活組織整車運輸。自身擁有兩個庫房,方便零?;蹺鎰櫓聳?。
     
公路整車貨物物流運輸,是指汽車運輸物流公司承運的一次托運的貨物在3噸及3噸以上的,或不足3噸但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上的汽車運輸的業務,反之,為零擔運輸。 但值得注意的是,判斷一批貨物是零?;躉故欽禱醯囊讕薟煌耆【鲇諢蹺鎦亓?、體積、數量或形狀的大小,還應考慮貨物的性質,貨物價值對運費的負擔能力等因素,對于特種貨物(包括鋼網架、大型輕設備),無論重量、數量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零?;醭性?。
       整車貨運物流一般可以分為:整車直達與整車分卸。整車直達就是起運地一直到卸貨地,也就是一裝一卸,按貨車載重標準噸數和運輸里程向托運單位收費;整車分卸就是起運站和運輸方向相同,到達站不同的貨物拼湊成整車,依次不同到達站分別卸貨。按照我過相關規定,以下貨物必須按整車運輸:
     (1) 需用專車運輸的貨物,如石油、燒堿等危險貨物,糧食、粉劑的散裝貨等;
     (2) 不易于計數的散裝貨物,如煤、焦炭、礦石、礦砂等;
     (3) 易于污染其他貨物的不潔貨物,如炭黑、皮毛、垃圾等;
     (4) 鮮活貨物,如凍肉、凍魚、鮮魚,活的牛、羊、豬、蜜蜂等
     (5) 不能與其他貨物拼裝運輸的危險品。
    整車貨運物流按照運輸工具不同又可以分為航空運輸、陸路運輸、水路運輸等等;按照需要使用的車輛要求不同可以分為乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。整車貨運物流的流程基本為受理托運后即進行運輸準備,再組織裝車,運輸,卸貨,結算等。
     零擔物流的定義 
     1、所謂零?;蹺?,是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件) 
     2、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,叫零?;蹺鐫聳?。
    公路零擔物流的流程基本上是:營業網點收貨——中心庫區集中、分揀——專線方向配貨裝車——專線運輸——到達各中轉站(網絡點)——進一步分揀——保管貨物或二次運輸——客戶取貨或上門送貨。

公路零擔物流的流程基本上是

:

營業網點收貨

公路零擔物流的流程基本上是

:

營業網點收貨

——

中心庫區集中、分揀

——

專線方向配

貨裝車

——

專線運輸

——

到達各中轉站

(網絡點)

——

進一步分揀

——

保管貨物或二次運輸

——

客戶取貨或上門送貨。

公路零擔物流的流程基本上是

:

營業網點收貨

——

中心庫區集中、分揀

——

專線方向配

貨裝車

——

專線運輸

——

到達各中轉站

(網絡點)

——

進一步分揀

——

保管貨物或二次運輸

——

客戶取貨或上門送貨。

      通過上述定義描述,分析對比,公路整車貨物運輸與零?;蹺鐫聳淶鬧饕鷦謨謖禱蹺鐫聳溆肓愕;蹺鐫聳湎啾?,雖然主要是貨物計費數量上的不同,然而作業過程卻簡單得多。在作業流程方面的主要區別是:  1.在接收貨物形式方面,整車貨物運輸是整車(批)貨物接收;而零?;蹺鐫聳涫橇閾塹亟郵?。  2.在是否直達運輸方面,整車貨物運輸多數是直達運輸,貨物從發貨地直接到收貨地倉庫,沒有入庫儲存保管環節;而零?;蹺鐫聳涫墻郵彰扛隹突У?/span>貨物后,入庫保管,等待一定時間貨物湊足整車或到達一定時間后,才裝車運送。  3.在裝車環節,整車貨物運輸是整車整裝,而零擔運輸往往要有分揀、組配和揀選環。
     我公司自有多種類型車輛,專門從事大件整車、機械設備整車、化工(危險品除外)整車零擔、百貨整車零擔、飲料整車零擔。
     為保證客戶利益,我司對整車貨物物流運輸制定了以下基本作業流程:
     
 (一)受理托運必須做好貨物包裝,確定重量和辦理單據等項作業。
    1.貨物包裝貨物的包裝。為了保證貨物在運輸過程中的完好和便于裝載,貨物包裝應按“國家標準”(代號GB)以及有關規定進行包裝,凡在“標準”內沒被列入的貨物,發貨人應根據托運貨物的質量、性質、運距、道路、氣候等條件,按照運輸工作的需要做好包裝工作。車站對發貨人托運的貨物,應認真檢查其包裝質量,發現貨物包裝不合要求時,應建議并督促發貨人將其貨物按有關規定改變包裝,然后再行承運。
    凡在搬運、裝卻、運送或保管過程中,需要加以特別注意的貨物,托運方除必須改善包裝外,還應在每件貨物包裝物外表明顯處,貼上貨物運輸指示標志。
    2.確定重量貨物的質量不僅是企業統計運輸工作量和核算貨物運費的依據,與車輛車載質量的充分利用,保證行車安全和貨物完好也有關?;蹺鎦柿糠治導手柿亢圖品閻柿?,貨物質量的確定必須準確。
    貨物有實重貨物與輕浮貨物之分。凡平均每立方米質量不足33.3千克的貨物為輕浮貨物;否則為實重貨物。公路貨物運輸經營者承運有標準質量的整車實重貨物,一般由發貨人提出質量或件數,經車站認可后承運。
    貨物質量應包括其包裝質量在內。
    發貨人托運貨物時,應向起運地車站辦理托運手續,并填寫貨物托運單(或稱運單)作為書面申請。
(二)為貨物進行運輸之前所做的各項技術性準備工作,包括車型選擇、線路選擇、裝卸設備配置、運輸過程的裝卸工藝設計等
(三)組織裝車
      貨物裝車前必須對車輛進行技術檢查和貨運檢查,以確保其運輸安全和貨物完好。裝車時要注意碼放貨物,努力改進裝載技術,在嚴格執行貨物裝載規定的前提下,充分利用車輛的車載質量和容積?;蹺鎰俺低炅撕?,應嚴格檢查貨物的裝載情況是否符合規定的技術條件。發貨人辦理貨物托運時,應按規定向車站交納運雜費,并領取承運憑證。
      貨票是一種財務性質的票據,是根據貨物托運單填記的。在發站它是向發貨人核收運費的收費依據;在到站它是與收貨人辦理貨物交付的憑證之一。此外,貨票也是企業統計完成貨運量,核算營運收入及計算有關貨運工作指標的原始憑證。
     為保證客戶利益,我司對零?;蹺鏤锪髟聳渲貧艘韻祿咀饕盜鞒蹋?/span>
      托運  1、 由托運人填寫“汽車零?;蹺鐫聳湓說?rdquo;,運單填寫必須字跡清晰; 2、 對托運人自愿為貨物投保運輸險,需在運單中注明;  3、 托運人注明的特約事項,經承運人同意后,承托雙方簽章生效;  4、 零?;蹺锏陌氨匭敕瞎液徒煌ㄔ聳洳棵諾墓娑?,不符合包裝標準的貨物由托運人改善包裝。對不會造成運輸設備及其他貨物污染或貨損的貨物,如果托運人堅持原有包裝,托運人應在“特約事項”欄內注明自行承擔由此可能造成的貨損。  5、 對于危險品的托運,包裝需要嚴格遵守交通部頒發的《公路危險貨物運輸規則》; 6、 易污染、易破損、易腐爛及鮮活物品的包裝必須嚴格遵守承托雙方達成的協議規定;  7、 托運普通零?;蹺鍤輩壞眉寫O?、禁運、限運及貴重物品;  8、 對于政府法令禁運、限運及需要辦理公安、衛生檢疫或其他準運證明的零?;蹺锿性?,托運人需提交有關證明;  9、 托運時,托運人應在每件貨物兩端分別栓貼統一規定注有運輸號碼的貨物標簽; 10、需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物,需要在貨物明顯處加貼儲運指示標志,并在運單“特約事項欄”注明。  
   承運  1、 承運人受理零?;蹺鐫聳湟滴?,手續應簡便,提倡上門服務,開展信函和電話受理業務,對符合零?;蹺鐫聳浠疽?,包裝合格的貨物,不得拒絕承運。  2、 承運人對受理的零?;蹺錛捌滸?、運單、標簽,應認真審核,對不符合要求和差錯之處,應提請托運人改善和修正,并于重要修正處加蓋托運人印章。審核無誤后,在運單上加蓋承運章。承運人應將托運人提供的禁、限運貨物及公安、衛生檢疫等準運證明的名稱和文號填入“起運站記載事項”欄內,并在證明上加蓋承運章,必要時可將證明附于運單上,隨貨同行,以備查驗,運達后一并交收貨人。  5、 對辦理保價運輸的貨物,應在運單上加蓋“保價運輸”戳記,并按規定核收保價費。對有其他特殊要求的貨物,必須嚴格遵守商定的運輸條件和特約事項。
    取消和變更  1、 已受理的貨物在未起運前,托運人可以取消托運。承運人按規定核收取消托運手續費和其它已支出的費用。運費和其它尚未支出的費用退還托運人。  2、 托運人要求變更到站或收貨人信息需辦理變更手續,并換拴(貼)貨物標簽。承運人按規定核收變更手續費,并由托運人承擔由此給承運人造成的實際損失。  3、 貨物已經起運的,不予辦理取消和變更業務。  4、 由于承運人的責任造成取消運輸的,承運人免收手續費并退還全部運雜費,承擔由此給托運人造成的直接實際損失。  5、 貨物運輸過程中,由于自然災害、道路阻塞造成運輸阻滯時,承運人應及時與托運人取得聯系,分別按下列情況處理:  (1)、托運人要求退運的可免費運回,并退還去程未完成路段的運費; (2)、托運人要求繞道運送或變更到站的,運、雜費照實核收; (3)、托運人要求就地卸存自行處理的,退還未完成路段運費;  (4)、貨物在受阻處卸存期間承運人免費保管五天。在非承運人庫場存放,保管費用由托運人負擔。
    貨物交接:
1.貨物起運、中轉、到達都要嚴格履行交接手續。由起運站分別簽制直達、中轉“汽車零?;蹺锝喚憂宓?rdquo;,憑單交收,單貨相符,交接雙方簽章。  2、 貨物起運前發生短缺、殘損,由起運站處理后方可起運;貨物到達后發生票貨差誤,分別按下列辦法處理:  (1)、有票無貨,到達站相符,交接雙方在票單上簽注,由到達站查詢處理。到達站不符,交接雙方在票單上簽注,貨票退回起運站。  (2)、有貨無票,到站相符,應予收貨,交接雙方在清單上簽注,并通知起運站補發貨票;到站不符,交接雙方在清單上簽注,貨物退回起運站。  (3)、貨物短缺、殘損(包裝破損),不得拒絕收貨。交接雙方驗貨、復磅、記錄簽章、通知起運站,由到達站處理,由責任方賠償。
4.流向錯誤,越站錯運,票、貨退還起運站或貨票標明的到站
     貨物中轉  1、 零?;蹺鎘×恐貝鐫慫?,必須中轉的,運輸線路要合理,中轉站對中轉貨物應優先發運,中轉期限不得超過兩個班期。  2、 零?;踉蘇徑醞庥賈兇鏡?,中轉站應設專人負責中轉貨物,有條件的地方應設置中轉專用倉庫。  3、 中轉站發現貨物已經破損,應整修完好,并將整修情況記錄于運單和交接清單上。  4、 中轉站發現票貨不符的貨物,按第三十二條規定辦理。
    貨物交付  1、 貨物到達后,到達站應及時向收貨人發出到貨通知,并做好記錄,收貨人憑提貨單取貨,并應在提貨單上加蓋印章。到達站付貨后也應在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。  2、 貨物按件交付,包裝破損,由交接雙方清點復磅,發現貨物短損由責任方賠償;貨簽脫落,不易辨認的貨物,必須慎重查明,方能交付。  3、 提貨單遺失,收貨人應及時向到達站掛失。經確認后,可憑有效證件提貨?;蹺鍶粼詮沂耙馴凰順值ト∽?,到達站應配合查找,但不負責賠償。  4、 “到貨通知”發出后一個月內無人領取貨物或收貨方拒收,到達站應向起運站發出“貨物無法交付通知書”。超過一個月仍無人領取的,按國家經委經交(1986)772號《關于港口、車站無法交付貨物的處理辦法》的有關規定處理。  為了使運輸資源利用最大化,促進零擔運輸行業的發展,需要降低零擔運輸成本,降低中轉率,提高運輸效率,同時還要將零擔業務范圍擴大,以更加中的利用資源。
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